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Bicicletas com correntes logo serão todas obsoletas. Bicicletas que usam correias (veja em detalhe), que foram introduzidas por fabricantes de bicicletas de luxo cerca de dois anos atrás, estão começando a chegar no grande mercado. A Trek introduziu duas novas bicicletas urbanas para 2009, que utilizam correias ao invés de correntes.
O benefício da correia é que ela não estica ou quebra com o tempo, elas são muito mais leves do que correntes, são limpas (e mantém a barra da sua calça limpa além de não ‘mastigá-la’), é silenciosa e não escapa das engrenagens quando você muda de marcha.
Praticamente só tem benefícios, com uma pequena exceção: O preço. As duas bicicletas que a Trek revelou, a District e a Soho, custarão U$ 930 e U$ 990 nos EUA, respectivamente. Mas nós sabemos que toda tecnologia nova sempre custa caro quando é lançada no grande mercado. Possivelmente veremos nos próximos anos muitas bicicletas com correias à medida que os grandes fabricantes vão aderindo à tecnologia. [Trek, Gizmodo]
![Conheça a bicleta-mochila [Fotos]](http://hypescience.com/wp-content/themes/TheSource/timthumb.php?src=http://hypescience.com/wp-content/uploads/2009/01/folding-bag-bike-1.jpg&h=74&w=74&zc=1)
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Ola .
Essas correias nao sao simples borrachas,sao correias especiais para tal uso,ate helicopteros usam correias elastromericas,motores a explosao usam correias sincronizadoras,todas tem um composto adequado ao uso que tera;realmente toda nova tecnologia inicia no mercado com precos muito elevados,e geralmente se paga pela marca,atualmente a china fabrica quase tudo para os americanos e europeus,pode-se conseguir o mesmo produto com as mesmas qualidades e um preco muitissimo mais confortavel comprando direto da china,sendo assim creio que sera bem democratico o mercado para com as correntes e as correias.
Aliás, bobagem falar no câmbio, aqui mesmo falam em outra bike com câmbio cvt… http://hypescience.com/seis-malucas-bicicletas-conceituais-que-voce-nunca-vai-pilotar/2/
Obvio que se fosse tão fácil teria sido usado desde o início no lugar das correntes, mas se é mais complexo, no longo prazo pode ser mais eficiente, pois as correntes já deram o que tinham que dar, até as motos mais modernas usam correias, claro que o câmbio cvt vai entrar e tomar o lugar, quanto à manutenção, é obvio que quando isso estiver otimizado, vai dar muito menos desgaste e manutenção do que hoje… Por outro lado, e se ao invés de marchas e correia, tivermos motor elétrico/gerador e baterias? Pedale só pra ajudar na carga da bateria, quem faz força na subida é o motor elétrico, e na descida o motor vira gerador e recarrega as baterias pra próxima subida, você só precisa mesmo pedalar para manter a carga da bateria alta o bastante para suportar a próxima subida…
Este sistema é interessante, mais silencioso e mais preciso, não que uma bike necessite de precisão. A correia dentada é um sistema de trasmissão não rigida que garante a precisão, tanto é o uso em sistemas de sincronia de comandos de valvulas em cabeçote de autos e o uso também em cabeças de impressoras.
Não acredito que seja um sistema desenvolvido pra todas as bikes como é a corrente. Mas pra maioria das bikes de uso comum, simples transporte seria interessante.
Quanto a troca de marchas, talvez seja desenvolvido um sistema que utilize uma unica corrente e um dispositivio tracionador e duas polias de diametro variavel.
Bom na minha opnião seria bom de certo modo pois nas bikes de marcha seria muito ruim numa troca de marcha essa correia de borracha fica-se presa entre as engrenagens alem de poder romper seria muito pior de tirar agora por outro lado nas bikes sem marcha eu acho q serviria muito bem pois ñ correria nenhum desses riscos alem de ser mais facil o conserto
Boa Guilherme Minha Duvida É A Mesma!
Totalmente inviável… a precisão da corrente é mt maior do que a da correia.. e lembrando que o preço do cambio tb é barato..
se for colocar na balança é melhor investir num quadro de fibra de carbono do que eliminar a corrente de aço que é pesada.. mais segura e eficiente..
mais a ideia é legal.. desde que se baixem este preço absurdo e o deixem mais eficientes…
Em minha opinião, a correia é uma optima escolha para bicicletas de criança,.
Como se sabe há muitos miúdos magoados por meter os deditos na engrenagem da corrente com o pinhão, e o pedalar é mais macio.
Mas para bicicletas de competição, será dificel otilizar correias, as velhas correntes estão aí para durár, tem um pedalar mais firme, mais directo, é a minha opinião.
Pois é…Interessante mas nào funcionaria no atual sistema de troca de marchas. Vc pode ver na foto que essa bicicleta não o sistema tradicional de troca de marchas. Pelo tamanho dela, possivelmente deve estar nessa roda onde encaixa a correia.
Agora, por outro lado, abre a possibilidade pra um sistema de marchas continuo, progressivo.
Gostei!
Cara, vocês tiraram esse texto do site do fabricante dessa correia certo? A parte do “praticamente só tem benefícios” ficou muito forçada. Essa tecnologia existe para motos há muito tempo, porém TODAS as superesportivas e TODAS as fora-de-estada usam ou corrente de metal ou cardã. Essas borrachinhas arrebentam muito fácil, além de não suportar nenhuma areia no sistema, o que exclui as melhores speed e todas as mountain-bikes e downhill do uso dessas correias de borracha.
Como que funciona o sistema de troca de marchas???
Substituir as bicicletas com correntes “em termos”.
O ganho de peso com a correia é perdido quando substituimos o atual sistema de câmbio com engrenagens e desviadores externos para os câmbios internos (nos cubos de roda).
Considere-se também que a precisão e rapidez do sistema atual é superior.
Outro item a ser considerado é a fácil manutenção. É muito mais rápido e prático substituir um jogo de engrenagens (cassete) do que um cubo (necessidade de desmontar a roda toda).