Se quando você entra em uma avião, recebe um aviso claro: “desligue seu celular ou qualquer outro aparelho eletrônico”, deve ser por um bom motivo, não?
Infelizmente, as pessoas são autosuficientes e acham que sabem melhor. Agora, os pilotos e suas tripulações reportaram a Associação International de Transporte Aéreo que, entre 2003 e 2009, celulares, iPods, laptops e outros equipamentos causaram inúmeros problemas.
26 dos incidentes afetaram controles de voo, incluindo piloto automático e pouso. Outros 17 incidentes afetaram sistemas de navegação, 15 casos de interferências afetaram sistemas de comunicações e 13 acionaram advertências sobre problemas no motor.
Acredita-se que, durante um voo, aparelhos eletrônicos tenham feito o piloto automático desengatar 1.370 metros. O relatório diz: “O piloto automático se desativou sozinho. Os comissários de bordo foram imediatamente avisados para procurar passageiros com equipamentos eletrônicos. Os assistentes relataram quatro passageiros operando dispositivos eletrônicos (um handphone e três iPods)”.
Depois de um anúncio informando aos passageiros para não usar seus aparelhos eletrônicos, “para sua própria segurança e segurança do voo”, o voo prosseguiu sem maiores incidentes.
Em outro incidente, uma unidade de GPS na cabine fez uma leitura errada porque dois laptops estavam sendo usados nas proximidades. A interferência eletrônica também causou medições rápidas e mudanças de altitude em um voo diferente. Os passageiros foram convidados a desligar seus aparelhos e as leituras voltaram ao normal.
“Depois de uma hora, foram observadas alterações novamente. Foi feito um segundo anúncio e os fenômenos pararam”, diz o relatório.
O relatório salienta que não se verificou exatamente que os dispositivos eletrônicos causaram os problemas. Porém, muitas tripulações acreditam que telemóveis são responsáveis por 40% dos incidentes.
Os números vão agitar o debate sobre o uso de dispositivos eletrônicos em voos. Nem todos acreditam que eles sejam um problema; alguns especialistas acham que as regras são excessivamente cautelosas.
“Existe muita evidência anedótica, mas nenhuma prova”, diz John Nance, ex-piloto comercial e piloto da Força Aérea. “Acontece algo e o piloto não sabe explicar. Essas histórias não são convincentes, visto que há 32.000 voos no país por dia”, completa.
Entretanto, a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido concluiu que a interferência eletrônica a partir de telefones pode levar a “erros” na mostra de instrumentos e criar ruído nas rádios piloto. A Boeing disse que os problemas podem ser particularmente graves em aeronaves mais antigas, cujos instrumentos não são bem protegidos. Em 2008, o uso de telefones móveis foi proibido nas alturas. E porque não prevenir, ao invés de remediar?[Telegraph]