Estudo descobre que, uma vez que as pessoas usam bicicletas de carga, elas passam a gostar menos de seus carros
Originalmente vistas em imagens europeias, as bicicletas de carga, frequentemente carregadas com compras ou crianças, estão se tornando cada vez mais populares pela sua eficácia. Um estudo recente na Alemanha aponta que essas bicicletas têm um impacto significativo no uso e na posse de automóveis assim que as pessoas começam a usá-las.
O estudo, realizado pela “Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour”, envolveu participantes de 58 programas de compartilhamento de bicicletas de carga (CBS) em toda a Alemanha, abrangendo um total de 751 bicicletas de carga. Dentre os 2.386 usuários ativos do CBS entrevistados, quase 46% possuíam um carro em casa, enquanto mais de 54% não possuíam nenhum carro. Esta distribuição é diferente do cenário típico de propriedade de carros nos EUA. No entanto, o uso de bicicletas de carga compartilhadas influenciou as decisões de propriedade de carros em lares com até mesmo um único carro.
Mais de 18% dos participantes mencionaram ter se desfeito do carro ou ter desistido de comprar um, atribuindo essa escolha principalmente a preocupações ambientais (80%). Além disso, cerca de 49% eliminaram a posse de carros por razões financeiras, 42% devido à falta de interesse em dirigir e cerca de 10% devido a preocupações com a segurança ao dirigir (o estudo permitia múltiplas razões).
Os participantes do estudo tinham uma idade média de 41,6 anos. Uma significativa porcentagem de 73,2% residia em grandes áreas urbanas, 11,8% em regiões suburbanas “regiopolitanas” e aproximadamente 15% em áreas rurais, próximas ou distantes de cidades.
Como era de se esperar, aqueles que optaram por bicicletas de carga as avaliaram muito positivamente. Eles classificaram as bicicletas de carga de forma favorável em vários fatores motivacionais de transporte, em uma escala de 1 a 5. Para indivíduos dependentes de carros, os automóveis se sobressaíram em aspectos como velocidade de viagem, conforto e independência climática.
Em termos de segurança no trânsito, os carros receberam uma nota entre 3,4 e 3,5 em 5, enquanto aqueles menos dependentes de carros classificaram a segurança das bicicletas de carga um pouco mais baixa, em torno de 3,3. Indivíduos dependentes de carros percebiam os carros como mais seguros, dando-lhes notas um pouco acima de 4,0, e também os classificaram mais altos em velocidade, conforto e resiliência climática.
John Timmer, da Ars, em uma análise de bicicletas de carga, reconheceu a utilidade específica delas. Apesar de serem secundárias em relação às bicicletas regulares, as bicicletas de carga podem substituir eficazmente viagens de carro, como compras de fim de semana, enquanto oferecem benefícios como exercício, ar fresco e menor impacto ambiental.
A pesquisa, juntamente com interações com entusiastas de bicicletas de carga, revela que, embora as bicicletas de carga não possam substituir completamente os carros, são alternativas viáveis com benefícios consideráveis, especialmente em regiões favoráveis à bicicleta, como a Alemanha. A introdução de bicicletas de carga com assistência elétrica aumenta ainda mais seu apelo e potencial para reduzir a dependência de carros. [Ars Technica]
